Häufige Ursachen für Rückenschmerzen
Werfen wir einen Blick auf die häufigsten Ursachen für Rückenschmerzen:

• Falsche Sitzhaltung: Langes Sitzen ohne Bewegung führt zu Verspannungen.
  Bewegungsmangel: Fehlende Aktivität schwächt die Rückenmuskulatur.
• Stress und psychische Belastungen: Diese können ebenfalls zu starken Muskelverspannungen führen.
• Fehlbelastungen: Schweres Heben oder falsche Bewegungsabläufe können bereits bestehende Rückenprobleme verschlimmern.
• Übergewicht: Eine erhöhte Belastung auf die Wirbelsäule kann ebenfalls Schmerzen verursachen.
• Schwache Rumpfmuskulatur: Eine nicht oder wenig trainierte Körpermitte bietet oft keine ausreichende Stabilität.

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Die Gesundheit der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ist ein zentraler Erfolgsfaktor für Unternehmen. Hohe Krankenstände und vermehrte Krankheitstage wirken sich nicht nur negativ auf die Produktivität aus, sondern auch auf das allgemeine Arbeitsklima. Unternehmen, die gezielt in  ein Gesundheitsmanagmenet investieren, profitieren hingegen langfristig von motivierten und leistungsfähigen Teams. Dabei geht es nicht nur um die körperliche Gesundheit, sondern auch um psychische Stabilität und eine ausgewogene Work-Life-Balance.

Krankenstand und Krankheitstage reduzieren


Ein hoher Krankenstand belastet nicht nur die betroffenen Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, sondern auch das betroffene Team und den gesamten Betrieb. Um die Krankheitstage zu reduzieren, sollten erfolgreiche Unternehmen zunächst ein strategisches Betriebliches Gesundheitsmanagement aufbauen. Dieses liegt tief verankert als Managementaufgabe bei den Verantwortlichen eines Unternehmens und wird sogar auch ausgelagert. Die Inhalte eines BGM enthalten alle dazugehörigen Maßnahmen wie, regelmäßige Gesundheitschecks, ergonomische Arbeitsplätze sowie flexible Arbeitszeiten, die eine bessere Work-Life-Balance ermöglichen. Auch die Förderung körperlicher Aktivität durch Firmenfitness-Angebote oder Gesundheitsworkshops kann einen entscheidenden Unterschied machen.
Programme zur Prävention von Muskel-Skelett-Erkrankungen (Rückenschulen und Aktive Pausen), betriebliches Eingliederungsmanagement nach längeren Krankheitsausfällen und Schulungen zur gesunden Ernährung sind sinnvolle Ansätze. Unternehmen, die diese Maßnahmen aktiv umsetzen, können nicht nur Krankheitstage reduzieren, sondern auch ihre Attraktivität als Arbeitgeber steigern.

Laut der Bundesanstalt für Arbeitsschutz und Arbeitsmedizin (BAuA) fallen Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer in Deutschland durchschnittlich 18,2 Tage pro Jahr krankheitsbedingt aus. Ein durchdachtes Gesundheitsmanagement kann helfen, diese Zahl deutlich zu senken. Insbesondere Muskel- und Skeletterkrankungen sowie psychische Belastungen machen einen Großteil der Krankmeldungen aus. Maßnahmen zur Verbesserung der Ergonomie am Arbeitsplatz und zur Stärkung der mentalen Gesundheit sind daher essenziell.

Psychische Gefährdungsanalyse als präventive Maßnahme

Neben physischen Erkrankungen spielen auch psychische Belastungen eine große Rolle beim Krankenstand. Eine psychische Gefährdungsanalyse hilft dabei, Stressoren im Arbeitsalltag frühzeitig zu erkennen und gezielt gegenzusteuern. Arbeitgeber sind gesetzlich verpflichtet, solche Analysen durchzuführen, um gesundheitliche Risiken zu minimieren. Durch gezielte Maßnahmen wie regelmäßige Feedbackgespräche, klare Kommunikationsstrukturen und realistische Wertschätzung kann das psychische Wohlbefinden der Mitarbeiterinnen erheblich verbessert werden.
Ein weiterer wichtiger Faktor ist die Unternehmenskultur. Eine wertschätzende und offene Kommunikation trägt dazu bei, dass sich Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter wohlfühlen und sich trauen, Belastungen anzusprechen. Workshops zur Stressbewältigung oder Mental-Health-Angebote, wie anonyme Beratungsgespräche, können zusätzlich unterstützen. Ein gesundes Arbeitsklima beugt langfristig psychischen Erkrankungen vor und steigert die Mitarbeiterzufriedenheit.

Steigerung der Konzentrationsfähigkeit im Arbeitsalltag
Die Konzentrationsfähigkeit der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter hat direkten Einfluss auf ihre Produktivität. Häufige Unterbrechungen, Multitasking und digitale Reizüberflutung können die mentale Leistungsfähigkeit erheblich einschränken. Mehr und mehr der sogenannten Beschleunigungsfallen in der VUCA Welt reizen die Gesamtstimmung in einem Unternehmen. Die Unternehmen können gezielt Maßnahmen ergreifen, um die Konzentration zu fördern, beispielsweise durch klare Zeitmanagement-Strategien, Auszeiten für den Kopf  durch gezielte Pausen zur Regeneration. Auch das Angebot von Achtsamkeitstraining oder Meditation kann helfen, die geistige Leistungsfähigkeit langfristig zu stärken.
Ein gut strukturierter Arbeitsplatz mit ausreichend Tageslicht, einer angenehmen Raumakustik und Pflanzen kann ebenfalls einen positiven Effekt auf die Konzentrationsfähigkeit haben. Unternehmen sollten darauf achten, störende Faktoren wie übermäßigen Lärm zu minimieren und Rückzugsorte für konzentriertes Arbeiten bereitzustellen. Technische Hilfsmittel, wie Noise-Cancelling-Kopfhörer oder Software zur Fokussierung, können ebenfalls unterstützend wirken.
In einer Studie des Fraunhofer-Instituts konnte nachgewiesen werden, dass eine ergonomisch gestaltete Arbeitsumgebung die Konzentrationsfähigkeit um bis zu 30 % steigern kann. Unternehmen sollten daher verstärkt auf moderne Arbeitsplatzgestaltung setzen, um die Effizienz zu verbessern.

Stressbewältigung als Schlüssel zur Leistungsfähigkeit


Stress gehört für viele Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter zum Arbeitsalltag, doch dauerhafter negativer Stress kann sich gravierend auf die Gesundheit und Leistungsfähigkeit auswirken. Unternehmen sollten daher Strategien zur Stressbewältigung in ihre Gesundheitsförderung integrieren. Dazu zählen zunächst die Schulung der eigenen Wahrnehmung und die Vermittlung von Wissen zu diesem Thema. Zudem können Entspannungstechniken wie Yoga oder Atemübungen, aber auch ein wertschätzendes Arbeitsklima, die Überlastung vermeiden oder den Umgang mit dem Thema Stress verbessern. Führungskräfte spielen eine Schlüsselrolle, indem sie eine offene Kommunikation fördern und realistische Anforderungen an ihre Teams stellen.
Neben individuellen Maßnahmen zur Stressbewältigung kann ein systematischer Ansatz helfen, Stress langfristig zu reduzieren. Hierzu zählen klare Prozessstrukturen, transparente Kommunikation und realistische Zielvorgaben. Ein regelmäßiges Monitoring des Stressniveaus durch Umfragen oder persönliche Gespräche kann frühzeitig Hinweise auf übermäßige Belastung geben und rechtzeitige Gegenmaßnahmen ermöglichen.
Ein bewährtes Konzept ist die sogenannte „Aktive Pause“, bei der kurze Bewegungseinheiten während der Arbeitszeit eingeplant werden. Unternehmen, die solche Pausen systematisch fördern, berichten von einer gesteigerten Mitarbeiterzufriedenheit und einer Reduktion stressbedingter Erkrankungen.

Resilienz fördern und Achtsamkeit stärken


Resilienz, also die Fähigkeit, mit Belastungen und Herausforderungen umzugehen, ist ein entscheidender Faktor für langfristige Gesundheit. Unternehmen können die Resilienz ihrer Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter durch gezielte Schulungen und Coachings stärken. Programme zur Achtsamkeitsförderung, Stressmanagement-Workshops und Mentoring-Angebote helfen dabei, individuelle Bewältigungsstrategien zu entwickeln und langfristig gesund zu bleiben.
Zusätzlich können Unternehmen Resilienz durch gezielte Personalentwicklungsmaßnahmen fördern. Schulungen zur emotionalen Intelligenz, Team-Building-Maßnahmen und ein unterstützendes Arbeitsumfeld helfen dabei, Widerstandsfähigkeit zu entwickeln. Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, die sich sicher und wertgeschätzt fühlen, können besser mit Herausforderungen umgehen und sind weniger anfällig für stressbedingte Erkrankungen.

Die Gesundheit der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter sollte eine Priorität für jedes Unternehmen sein. Durch unsere gezielten Maßnahmen wie die Reduzierung von Krankheitstagen, die psychische Gefährdungsanalyse, die Förderung der Konzentrationsfähigkeit, Stressbewältigungsstrategien und die Stärkung der Resilienz profitieren sowohl die Angestellten als auch das Unternehmen. Eine nachhaltige Gesundheitsförderung zahlt sich langfristig in Form von gesteigerter Produktivität, besserem Betriebsklima und höherer Mitarbeiterzufriedenheit aus.
Zukunftsorientierte Unternehmen setzen verstärkt auf eine umfassende Gesundheitsstrategie, die physische, psychische und soziale Faktoren berücksichtigt.

Wer gemeinsam mit Motiv Gesundheit,  in die Gesundheit seiner Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter investiert, legt den Grundstein für eine nachhaltige Unternehmensentwicklung und langfristigen Erfolg.

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Mehrwert 1: Knowhow meets Atmosphäre
Die Vermittlung von Know-how auf allen Ebenen der Mitarbeiterschaft liegt uns sehr am Herzen. Das geht für uns Hand in Hand mit einer herzlichen und wertschätzenden Kommunikation: Die einzelnen Mitarbeitenden sollen sich wohlfühlen, denn so lernen sie am Besten, wie sie gesundes Arbeiten beeinflussen können.

Mehrwert 2: Individualität meets das große Ganze
Als betriebliche Gesundheitsmanagerinnen ist es unsere Verantwortung, sowohl das ganze Unternehmen als komplexen Organismus als auch die individuelle Situation des Mitarbeitenden in den Blick zu nehmen. Um eine Kultur des gesunden Arbeitens nachhaltig zu implementieren, fokussieren wir immer beide Faktoren und ihre stetige Wechselwirkung, denn: Je besser jeder Mitarbeiter weiß, wie er auf die Anforderungen in seinem Job reagieren kann, desto leichter wird es ihm oder ihr fallen, die eigene Rolle im Unternehmen zu erfüllen. Und je besser ein Unternehmen die Stärken und Schwächen seiner Mitarbeitenden einzuschätzen und sie gemäß ihren Fähigkeiten einzusetzen weiß, desto weniger Aufwand ist nötig, um den gewünschten Erfolg zu erzielen und zu sichern.

Mehrwert 3: ROI meets VOI
Ja, der ROI ist EIN wichtiger Kennwert für den Erfolg von Gesundheitsmanagement im Unternehmen. Die aktuelle Forschung fügt mittlerweile aber auch einen ZWEITEN – gleichwertig wichtigen – Kennwert hinzu: den VOI (Value on Investment). Der VOI setzt sich aus abstrakteren Faktoren zusammen, die sich nicht immer eindeutig beziffern lassen, aber wesentlich für den Unternehmenserfolg sind: Mitarbeiterengagement und -bindung, Qualitätssicherung, aktives Co-Kreieren von Teams und Zuständigen, Resilienzfähigkeit, Talentgewinnung usw. Die Metrik für die Bemessung, wie erfolgreich eine BGM-Strategie aufgegangen ist, bedarf also der Definition und Auswertung von ROI- UND VOI-Kennwerten. Die Erfassung des Krankenstandes ist nach dem heutigen Stand daher ein trügerischer (alleiniger) Messwert für BGM. Das Learning lautet somit: Positive ROI und VOI ergeben sich (fast ausschließlich) in Unternehmen, die einen individuellen Prozess passend zu Branche, Geschäftssituation und Belegschaft aufsetzen. Und genau hierfür sind wir für Sie und Euch eine wirksame Unterstützung.

Schreiben Sie uns oder rufen Sie uns an! Gemeinsam entwickeln wir eine passgenaue BGM-Strategie für Ihre Mitarbeitenden in Ihrem Unternehmen.

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Die Motiv Gesundheit Aktivpause dauert nur 10 – 15 Minuten und lässt sich daher einfach, leicht und alltagstauglich in Ihr Tagesgeschäft integrieren. Mit dem praktischen Aufstell-Kalender, in dem die Übungen der Aktivpause in Bild und Text kurzweilig erklärt werden, haben Sie Ihren kleinen Schreibtisch-Coach stets zur Hand. Stellen Sie sich eine Erinnerung zur Aktivpause ein, legen Sie dann konsequent die Arbeitsmittel beiseite und greifen Sie zum Kalender. Sobald die ersten aktiven Momente stattfinden und Sie die wohltuende Entlastung und Abwechslung spüren, wollen Sie Ihre Aktivpause, mehr als andere Zerstreuungen, auf keinen Fall mehr missen.

Kontaktieren Sie uns für Ihr persönliches Exemplar des Aktivpause-Kalenders und wir versenden Ihren neuen Begleiter direkt zu Ihnen nach Hause oder ins Büro!

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In der jetzt dritten Generation bietet der Nissan Qashqai den Passagieren noch mehr Platz im Innenraum. Auch außen ist der Crossover moderat gewachsen. Ergonomisch gibt der Qashqai keinen Anlass zur Kritik.

Schon seit der ersten Generation des Qashqai, die 2007 auf den Markt kam, liegt dem japanischen Hersteller viel daran, den Wagen so handlich wie möglich zu halten. Daran ändert auch das moderate Größenwachstum des neuen Modelljahrs nicht. Im Vergleich zum Vorgänger ist der Viertürer um 35 Millimeter auf 4,43 Meter in der Länge, um 32 Millimeter auf 1,84 Meter bei der Höhe und um zehn Millimeter auf 1,63 Meter in der Höhe gewachsen.

Deutlich mehr Beinfreiheit

Das hat einen positiven Einfluss auf das Raumangebot im Passagierabteil. Laut Nissan haben die Insassen auf der Rückbank 28 Millimeter mehr Beinfreiheit. Durch 15 Millimeter mehr Kopffreiheit bekommen Sitzriesen mehr Luft über dem Scheitel – zumindest so lange sie auf den vorderen Sesseln Platz nehmen. Wenn außer Fahrer und Beifahrer niemand mehr an Bord ist, dann stehen bis zu 1.422 Liter Volumen an Stauraum für das Gepäck zur Verfügung. Bei voller Besetzung sind es 436 Liter. Die Nutzlast beträgt 517 Kilogramm. Bei einer Anhängelast von 1,8 Tonnen haben Kunden mit einem Pferdeanhänger ihr Nachsehen.

158 PS starker 1,3-Liter-Mild-Hybrid

Wir waren mit dem 158 PS starken 1,3-Liter-Vierzylinder-Benziner unterwegs. Übertragen wird die Kraft der Maschine von einem stufenlosen Getriebe namens Xtronic in sieben Stufen in diesem Fall auf alle vier Räder. Das maximale Drehmoment von 270 Newtonmetern liegt zwischen 1.800 und 3.750 Umdrehungen an. Laut Nissan vergehen 9,2 Sekunden bis die Tachonadel aus dem Stand auf die Tempo-100-Marke schnellt. Beim Anfahren oder der Beschleunigung macht sich die Unterstützung des Motors durch einen integrierten Startergenerator (Mild-Hybrid) am meisten bemerkbar. Die Höchstgeschwindigkeit ist in den technischen Daten mit 199 Kilometern in der Stunde angegeben.

Nissan Qashqai – Ein- und Aussteigen leicht gemacht

Dank des serienmäßigen schlüssellosen Zugangs genügt eine leichte Berührung des Griffs an den Türen vorne, um die Zentralverriegelung zu lösen. So selbstverständlich diese Technik mittlerweile in vielen Fahrzeugen ist, so sehr ist es immer wieder eine Freude, nicht in den Taschen nach dem Schlüssel suchen zu müssen. Die großzügigen Türöffnungen und die höher bauende Karosserie des Qashqai machen es seinen Nutzern leicht, in und aus dem Wagen zu kommen. In der untersten Position des Sitzes liegt die Sitzfläche in etwa 56 Zentimeter über dem Boden. Das entspricht je nach Körpergröße den Maßen eines Bürostuhls. Und auf den setzt sich jeder ja auch ganz natürlich.

Die lederbezogenen und elektrisch verstellbaren Vordersitze, die ab Werk zum Ausstattungsniveau Tekna+ zählen, haben so ausgeprägte Seitenwangen an Sitzfläche und –lehne, dass sie bei der Fahrt ausreichend Seitenhalt geben. Beim Ein- und Aussteigen drücken sie sich allerdings so weich zusammen, dass sie kein Hindernis sind. Zu den Einstellungsmöglichkeiten (inklusive zweier Memory-Funktionen) gehört außer der Höheneinstellung und der Vier-Wege-Lordosestütze zusätzlich eine Massagefunktion. Ein Luxus, mit dem sich die Muskulatur auf Wunsch während der Fahrt lockern lässt. Dabei gibt Nissan den Entspannungssuchenden die Wahl, ob es eher die entspannende, ruhige oder die kraftvolle und anregende Variante sein soll. Dauer und Intensität können bei beiden Programmen individuell eingestellt werden.

Die Rückbank des Qashqai mit Komfortschwächen

Wer als Fahrer sein Knie gerne an der Mittelkonsole abstützt, der wünscht sich an dieser Stelle etwas mehr Luxus: auf eine Polsterung an dieser Stelle haben die Innenraumgestalter von Nissan nämlich verzichtet. Weich und ergonomisch durchdacht sind indessen die Armlehnen in den Türen. Bei der Gestaltung der Griffbereiche für die Fensterheber oder der Spiegelverstellung haben Ingenieure sich an dem natürlichen Winkel der Hand orientiert, der für diese Tätigkeit am angenehmsten ist.

Auf der Rückbank ist das Platzangebot mindestens so gut wie vorne. Allerdings zeigt das kaum konturierte Gestühl hier einige Schwächen. Zwar können hier Personen mit 1,90 Metern Körperlänge Platz nehmen, die nur durchschnittlich langen Sitzflächen schmälern den Komfort jedoch deutlich. Die fehlende Oberschenkelauflage ist auf Dauer ermüdend und unbequem. Der so gut wie gar nicht gepolsterte Mittelplatz sollte Mitfahrern lediglich zur Überbrückung kürzere Strecken zugemutet werden.

Für alle Arten von Fahrten wichtig und wirklich gut ist die Übersichtlichkeit, die der Qashqai bietet. An einer größeren Frontscheibe, an Außenspiegeln, die jetzt an der Tür befestigt sind oder schmaleren A-Säulen machen sich die Bemühungen Nissans bemerkbar, im Vergleich zum Vorgänger eine Verbesserung zu erzielen. Das Panorama-Glasdach schafft zusätzliche eine helle Atmosphäre an Bord.

Intuitive Bedienung für mehr Konzentration auf das Wesentliche

Für ein Fahrzeug dieser Größe wirkt das unten abgeflachte Multifunktionslenkrad fast zierlich. Aber durch die angenehmen Griffmulden in der Drei- und Neun-Uhr-Position liegt es gut in der Hand. Die Funktionen sind logisch sortiert. Auf den ersten Blick mag es unlogisch sein, warum für die Lautstärkeregelung (links) ein Drehrad dient, für die Einstellungen der Geschwindigkeit über den Tempomaten hingegen ein kleiner nach oben und unten zu bewegender Balken. Doch so lassen sich die Funktionen intuitiv unterscheiden.

Hinter dem Lenkrad liegt ein 12,3-Zoll-TFT-Display mit analogen Instrumenten. Das Layout kann individuell an die persönlichen Bedürfnisse angepasst werden und ist am Tag und in der Nacht gleich präzise ablesbar.

Die Informationen des Neun-Zoll-Touchmonitors des Nissan-Connect-Infotainment-Systems sind zu erfassen, ohne dass der Fahrer den Blick unnötig vom Verkehrsgeschehen abwenden muss. Der Bildschirm mit klarer und übersichtlicher Grafik ist leicht gedreht zum Fahrer und in guter Sichthöhe platziert. Die Kacheln sind so groß, dass eine Eingabe jederzeit möglich ist. Auf analoge Drehräder für die Lautstärkeregelung oder den Zoom der Karte hat Nissan aber glücklicherweise trotz der modernen Gestaltung nicht verzichtet.

Konnektivität auf neuestem Stand

Heutzutage unverzichtbar ist eine gute Anbindung des Handys an das Fahrzeug. Das geschieht im Qashqai natürlich per USB oder via Bluetooth. Doch auch mit Apple CarPlay (kabellos) oder Android Auto (kabelgebunden) ist es problemlos möglich. Amazon Alexa oder Google Assistant nehmen Sprachbefehle entgegen. Das im Ausstattungsniveau Tekna+ serienmäßige Navigationssystem liefert nicht nur Echtzeit-Informationen (TomTom-Traffic). Das Kartenmaterial wird regelmäßig over the air aktualisiert. In den ersten drei Jahren ist über die integrierte SimKarte die Nutzung der Nissan-ConnectServices (unter anderem Abfrage der Kraftstoffpreise im Umfeld) kostenlos möglich. Anschließend ist eine kostenpflichtige Verlängerung möglich.

Serienmäßig mit an Bord ist ein Head-up-Display, das Angaben über Wegführung, Geschwindigkeitsgrenzen oder Tempomat-Einstellungen ins Sichtfeld rückt. Eine Unterstützung, die zur besseren Konzentration der Beobachtung des Verkehrsgeschehens beiträgt.

Ausreichend Trinken ist ebenfalls ein wesentlicher Faktor, die Aufmerksamkeit zu erhöhen. Und so ist es erfreulich, dass die Fächer in den Türen locker Einliter-Flaschen aufnehmen. Ansonsten sind die Ablagemöglichkeiten im Innenraum ok, aber keinesfalls üppig.

Das gleicht das Kofferraumvolumen mit seinen maximal 1.422 Litern prima aus. Die Ladeluke ist groß, hoch und so gerade an den Seiten geschnitten, dass es keine Mühe macht, sperrige Gegenstände einzuladen. Vorausgesetzt, die Ladehöhe von stolzen 77 Zentimetern wird überwunden, ohne dass der Rücken Schaden nimmt. Ob es hinter der Ladekante wieder zwölf Zentimeter in die Tiefe geht, hängt letztlich von der Position des in der Höhe verstellbaren Ladebodens ab.

Schon im Einstiegsmodell des Qashqai lässt der japanische Hersteller keine Zweifel daran aufkommen, wie wichtig ihm das Thema Sicherheit an Bord ist. In der Tekna+-Version ist sogar alles verbaut, was derzeit im Angebot des Autobauers ist. Die Palette reicht unter anderem vom adaptiven Geschwindigkeits- und Abstandsassistenten über den aktiven Spurhalteassistenten, Querverkehrswarner mit Bremseingriff bis hin zum Stau-Assistenten mit selbstständigem Spurhalten oder der Anpassung der Geschwindigkeit an die vorgegebenen Limits.

Für ein sicheres Fahrgefühl ist außer dem Allradantrieb und dem angenehm straff, aber ausreichend komfortabel abgestimmten Fahrwerk die präzise Lenkung verantwortlich. Je nach Wahl des Fahrprogramms (per Knopfdruck anzusteuern) verändert sich ihr Ansprechverhalten ebenso wie die des Gaspedals oder des Automatikgetriebes.

Qashqai 1.3 Mild-Hybrid: E-Maschine unterstützt den Benziner

Mit dem 158-PS starken Benziner ist das gut 1,5-Tonnen schwere Fahrzeug ausreichend stark motorisiert. Zumal der Vierzylinder beim Anfahren und Beschleunigen von einem kleinen Elektromotor unterstützt wird. Die Kraft zieht die E-Maschine aus einer Batterie, die aufgrund der Rekuperation beim Bremsen oder Rollen immer wieder mit Energie versorgt wird. Das trägt nachdrücklich dazu bei, den Verbrauch vor allem im Stadtverkehr zu reduzieren. Im Durchschnitt – und ohne auf die eine oder andere schnellere Überlandfahrt zu verzichten – kommt das Aggregat mit gut sieben Litern Sprit aus. 6,2 Liter sollen es laut WLTP sein. Eine Differenz, die vollkommen in Ordnung ist. Das gilt auch für das Maß an Arbeitsgeräuschen. Die Windgeräusche sind zurückhaltend und der Motor macht sich lediglich bei zügiger Beschleunigung deutlicher bemerkbar.

Umfangreiche Serienausstattung

Die Topversion des Qashqai lässt in Sachen Ausstattung so gut wie keine Wünsche offen. Ob Bose-Soundsystem, induktive Ladeschale fürs Handy, Einparkhilfe inklusive Rückfahrkamera und Rund-um-Sicht-Kamera bis hin zu Regen- und Lichtsensor, LED-Scheinwerfern – und -Rückleuchten, sensorgesteuerter Heckklappe, einem modularen Verstausystem inklusive Verzurrösen oder der Ambientebeleuchtung – es gehört alles zum Lieferumfang. Mit 20-Zoll-Alurädern (500 Euro) und einer schicken Zweifarblackierung (1.450 Euro) steht am Ende ein Preis von 47.170 Euro auf der Rechnung. Das ist sicher nicht wenig – zumal der Einstieg in die Qashqai-Welt bei 26.390 Euro beginnt.

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SUV sind nach wie vor sehr beliebt. Mazda hat seine Palette deshalb nach CX5 und CX3 mit dem CX 30 erweitert. Mit einer Länge von 4,40 Metern ist der CX 30 etwa 15 Zentimeter kürzer als ein CX5, überragt den CX3 hingegen um etwa zwölf Zentimeter. Der Radstand von 2,67 Metern ermöglicht Platzverhältnisse für die Passagiere, die durchaus mit dem CX5 vergleichbar sind. Beeindruckend umfangreich ist die Serienausstattung, die schon im Grundpreis von 24.290 Euro des dann von einem 122 PS starken Zweiliter-Benziner angetriebenen Autos enthalten ist. Wir waren mit dem 116 PS starken 1,6-Liter-Selbstzünder (26.590 Euro) unterwegs.

Der Innenraum des Mazda CX30

Schon Kopf- und Beinfreiheit sind richtig gut. Der Abstand zwischen den Vordersitzen liegt zudem auf dem Niveau des Mazda CX-5. Das schafft ein gutes Raumgefühl. Auf der Rückbank lässt es sich ebenfalls entspannt und bequem reisen.

Die ergonomische Ausrichtung vor allem für den Fahrer beeindruckt allerdings noch mehr. Die Designer haben wirklich alles getan, um den Platz am Lenkrad so auszurichten, dass von dort aus sämtliche Bedienelemente leicht zu erreichen sind und die Anzeigen auf Anhieb im Blick liegen. Das Lenkrad lässt sich um sieben Zentimeter in der Tiefe und 4,5 Zentimeter in der Höhe verstellen. Darüber hinaus ist eine Neigungsverstellung des vorderen Sitzpolsters auf der Fahrerseite serienmäßig. So wird verhindert, dass die Oberschenkel über dem Kissen schweben (Sitzwinkel zu niedrig) oder übermäßiger Druck auf die Oberschenkel ausgeübt wird (Sitzwinkel zu hoch). Die Sitze sind so konstruiert, dass sie die natürliche S-Form der Wirbelsäule unterstützen. Die Sitzfläche und die untere Rückenlehne stützen außer den Oberschenkeln noch das untere und obere Becken, um es in einer aufrechten Position zu halten. Die obere Rückenlehne stützt derweil den Schwerpunkt des Brustkorbs. Diese Struktur hilft lauf Mazda den Insassen, eine natürliche Sitzposition einzunehmen und den Kopf zu stabilisieren. Darüber hinaus hat Mazda die Steifigkeit unterschiedlicher Sitzkomponenten und der Befestigungspunkte erhöht, die den Sitz mit dem Fahrzeug verbinden. Dadurch soll jegliche Verzögerung zwischen den Bewegungen der gefederten Masse und den Sitzen beseitigt und die Energie gleichmäßig zum Becken der Insassen übertragen werden. Vor allem auf der längeren Fahrt machen sich diese Konstruktionsmerkmale positiv bemerkbar, wie wir festgestellt haben. Nach vier Stunden auf der Autobahn wird das Ziel sehr entspannt erreicht.

Der Schalt- oder Getriebewählhebel liegt weit vorne und leicht erhöht auf der Mittelkonsole, ist so für den Fahrer ebenso bequem erreichbar wie der davor angesiedelte Multi Commander. Mit dem wird das mittig und in einer guten Höhe angeordnete 8,8 Zoll große Display bedient. Das serienmäßige Head-up Display projiziert die Anzeigen klart und deutlich in die Windschutzscheibe. Das Smartphone kann serienmäßig und einfach über Apple CarPlay und Android Auto per USB-Anschluss in das System eingebunden werden. Der Kofferraum fasst 430 Liter. Die breite Klappe und die Ladekantenhöhe von 73 Zentimetern erleichtern das Be- und Entladen.

Die Karosserie

Bei einer Länge von 4,40, einer Breite von 1,80 und einer Höhe von 1,54 Metern steht der CX30 kraftvoll auf der Straße. Dazu tragen die hinteren Radhäuser bei, die aus der sich nach innen verjüngenden Kabine hervorragen. Generell haben die Designer auf scharfe Linien und Kanten verzichtet. Die Außenhaut wirkt weich und fließend. Lediglich die Stoßfänger und die schwarze Kunststoff-Beplankung, die sich rund ums Auto einschließlich der Radhäuser und der Seitenschweller zieht, vermitteln den Hauch von Robustheit, den ein SUV ausstrahlen soll.

Der Motor

Der 1,6-Liter-Diesel leistet 116 PS und ist mit einem manuellen Sechsganggetriebe kombiniert. Der Selbstzünder zieht vom Start weg kraftvoll durch. Geht’s ans Überholen, lässt das Triebwerk ebenfalls die Muskeln spielen. Zwischen Tempo 60 und 90 beschleunigt der Mazda so temperamentvoll, dass es flott und damit sicher am Vordermann vorbeigeht. Lediglich bei hohen Drehzahlen werden die Arbeitsgeräusche deutlich vernehmbar. Das sowie die dank der guten Aufhängung der Maschine ausbleibenden Vibrationen trägt zum entspannten Fahren bei. Auch wenn der von Mazda angegebene Durchschnittsverbrauch von 4,4 Litern in der Praxis nicht erreicht wird, die tatsächlich erfahrenen 5,3 Liter sind bei durchweg eher flottem Tempo ein guter Wert.

Das Fahrwerk

Bei der Fahrwerksabstimmung stand klar der Komfortgedanke im Vordergrund. Federung und Dämpfung sind so ausgelegt, dass im Innenraum so gut wie keine Schläge oder Stöße beim Überfahren von Querrillen, Bodenwellen und Schlaglöcher ankommen. Das alles schließt aber eine sportliche Fortbewegung mit dem CX30 keinesfalls aus. Dank einer direkt reagierenden Lenkung lässt sich der Wagen zügig und dabei spurtreu um die Ecken bewegen.

Und sonst

Bei der Serienausstattung hat Mazda so richtig in die Vollen gegriffen. Ob Aluräder (16 Zoll), Klimaanlage, LED-Scheinwerfer, Navigationssystem, adaptiver Tempomat mit Stauassistent, Licht- und Regensensor, Head-up-Display, Audio-System samt USB-Anschluss und Digitalradio sowie diverse weitere Assistenzsysteme – alles ist bereits in der Basisversion enthalten.

Unser Fazit zum Mazda CX30

Mazda hat mit dem CX30 ein kompaktes SUV im Angebot, dass schon vom Preis-Leistungsverhältnis überzeugt. Vor allem aber das Platzangebot sowie die ergonomische Ausrichtung des Passagierabteils dürfte Vielfahrer überzeugen.

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Die Corona-Pandemie stellt uns aktuell vor große Herausforderungen. Unter anderem arbeiten viele von uns mobil von zu Hause aus und manch einer fragt sich vielleicht: Was muss ich eigentlich im Hinblick auf Ergonomie am mobilen Arbeitsplatz beachten?

Achten Sie auch beim Mobilen Arbeiten auf eine gelenkschonende und körpernahe Position zu den Arbeitsmaterialien, um langfristige Gesundheitsschäden zu vermeiden.

Wir möchten dazu an folgende Kriterien aus der Ergonomieberatung erinnern:

• Sitzhöhe: 90° oder mehr in der Hüfte und im Kniegelenk – ggf. mit Kissen oder Unterlagen die Sitzfläche erhöhen
• Nutzung der gesamten Sitzfläche, Kniekehlen sind frei
• Schulter-/Nackenbereich ist entlastet d.h. die Unterarme/Handgelenke liegen entspannt auf
• Blickrichtung ist leicht nach unten geneigt

Sie haben Rückfragen oder möchten eine Terminvereinbarung für eine persönliche (Ergonomie-) Beratung via Skype? Schreiben Sie uns eine E-Mail oder rufen Sie uns an – wir vereinbaren gerne zeitnah einen Termin mit Ihnen!

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Kaum losgefahren, unterwegs auf der langen Strecke oder kurz vor dem Ziel – egal zu welchem Zeitpunkt Schulter- und Nackenverspannungen während der Fahrt auftauchen: sie sind schmerzhaft und lästig zugleich. Der eine spürt eher einen ziehenden Schmerz den Nacken herunter, der andere eine Schwere auf den Schultern oder ein stechendes Gefühl beim Drehen des Kopfes.

Die oben genannten Anzeichen zeigen, dass das sensible System aus Muskeln, Faszien und Nervenbahnen im Halswirbelsäulen-Bereich aus dem Gleichgewicht geraten ist.

Schmerzen und Bewegungseinschränkungen in diesem Bereich sind keine guten Voraussetzungen für eine sichere Fahrt. Mit diesen Verspannungen ist es definitiv unangenehmer sich auf den Verkehr zu konzentrieren beziehungsweise zu reagieren. Stress und Anspannungen verstärken sich zusätzlich.

Sorgen Sie mit drei einfachen Maßnahmen für Erleichterung

Kontakt zur Mittelarmlehne

Wie legen Sie den Arm darauf ab? Ist sie vielleicht ein paar Zentimeter zu hoch und schiebt Ihren Arm so unbemerkt nach oben? Lehnen Sie sich eher zu ihr hin und sitzen deshalb schief?

Machen Sie doch mal den Gegentest: wie locker hängt ihr Arm, wenn Sie sich aufrecht hinsetzen und ihn locker hängen lassen?

Wenn die Mittelarmlehne in der Höhe nicht einstellbar ist, dann lassen Sie künftig doch einfach immer mal wieder den Arm bewusst hängen. Das entspannt.

Nutzen Sie jede Ampelphase, jeden Stau

Durch die Sitzhaltung im Auto kommt es fast zwangsläufig immer wieder dazu, dass die Person am Steuer in sich zusammensackt. Das führt zu einer Überstreckung in der Halswirbelsäule. Der Kopf wird nach vorne geschoben.

Die Pause an der roten Ampel oder im Stau eignet sich bestens dazu, sich wieder aufzurichten und den Scheitel bewusst Richtung Dachhimmel zu schieben. Mit solch erhobenem Haupt geht die Fahrt dann gleich etwas entspannter weiter.

Machen Sie sich Ihre Schulterblätter zum Freund

Je höher Sie die Schultern Richtung Ohren ziehen, desto weniger Durchblutung kommt durch die Gefäße und Strukturen in diesem Bereich. Stellen Sie sich vor, Ihre Schulterblätter seien Seifenstücke, die an Ihrem Brustkorb nach unten gleiten und lassen Sie sie immer wieder bewusst Richtung Gesäß sinken.

Das Team von Motiv Gesundheit wünscht Ihnen eine entspannte Fahrt! Haben Sie Interesse an weiteren effizienten Maßnahmen, um Autofahren und Gesundheit miteinander zu verbinden? Dann nehmen Sie einfach Kontakt zu uns auf!

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Aktuell planen wir den Erprobungs-Einsatz der geradezu futuristischen Exoskelette („äußere Skelette“) des Herstellers Ottobock für die Mitarbeitenden eines unserer langjährigen Kunden aus der Logistikbranche. Als Physiotherapeutinnen und Expertinnen für den Körper und die dementsprechende Biomechanik werden wir den Prozess begleiten und unterstützen. Die Testphase und den weiteren Verlauf planen wir fotografisch zu protokollieren, um konkret von unseren Erfahrungen aus der Praxis berichten zu können.

Wie genau die Exoskelette technisch funktionieren und welche Mehrwerte sie Arbeitskräften im Einsatz bieten, finden Sie hier übersichtlich zusammengestellt: https://paexo.com/paexo-back/

Hier in unserem Newsbereich halten wir Sie zu diesem spannenden Projekt auf dem Laufenden. Haben auch Sie Interesse an einer Beratung oder dem Einsatz von Exoskeletten, kontaktieren Sie uns gerne. Wir freuen uns, mit Ihnen zusammenzuarbeiten!

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